Коровин Владимир Викторович, доктор исторических наук, профессор, профессор кафедры конституционного права
ул. 50 лет Октября 94, г. Курск 305040
Doctor of Historical Sciences, Professor, Professor of the Department of Constitutional Law
50 Let Oktyabrya str. 94, Kursk 305040
Носов Дмитрий Михайлович, аспирант кафедры конституционного права
ул. 50 лет Октября 94, г. Курск 305040
Post-Graduate Student
50 Let Oktyabrya str. 94, Kursk 305040
Актуальность. Совершенствование системы городского пассажирского транспорта – одно из важнейших направлений развития современных городских агломераций. От качества внутренних городских транспортных артерий зависит уровень мобильности их жителей, а следовательно, и уровень деловой и экономической активности. При этом на современном этапе важны не только мобильность и скорость, но и экологичность. В этом отношении троллейбус – транспорт будущего. Однако это утверждение требует уточнений. Так, в Курске основы троллейбусной сети разрабатывались и закладывались еще в конце 1960-х годов. За более чем полвека город серьезно изменился, а троллейбусы продолжают активно функционировать. Поэтому для решения имеющихся в настоящее время проблем в развитии данного вида городского пассажирского транспорта необходимо учитывать условия, в которых он создавался, что и определяет актуальность настоящей работы. Цель – раскрыть историю создания и основные этапы развития троллейбусного сообщения в городе Курске в конце 1960-х – начале 1980-х годов. Задачи: на основе изучения комплекса исторических источников показать проблемы, с которыми столкнулись городские власти при строительстве первой троллейбусной линии, а также показать основные этапы развития данного вида пассажирского транспорта в городе Курске в 1970-е – первой половине 1980-х годов. Методология. При написании работы авторы опирались на основополагающие методы исторической науки (принципы историзма и объективности), а также на ряд конкретно-исторических и общенаучных методов (аналитический, сравнительно-исторический и пр.). Результаты. В настоящее время в региональной историографии отсутствуют какие-либо обобщающие научные работы по истории курского троллейбуса. Данная работа раскрывает основные этапы становления и первых лет работы данного вида городского транспорта. Вывод. Создание курского троллейбуса проходило в условиях отсутствия должной согласованности между различными организациями и конторами, осуществлявшими подготовку его запуска. Во многом это определило будущие проблемы данного вида общественного транспорта в городе, а также медленные темпы его дальнейшего развития, в том числе и в настоящее время.
Relevance. Improving the system of urban passenger transport is one of the most important directions in the development of modern urban agglomerations. The level of mobility of their residents, and, consequently, the level of business and economic activity, depends on the quality of internal urban transport arteries. At the same time, at the present stage, not only mobility and speed are important, but also environmental friendliness. In this respect, the trolleybus is the transport of the future. However, this statement requires clarification. So, in Kursk, the foundations of the trolleybus network were developed and laid back in the late 1960s. For more than half a century, the city has seriously changed, and trolleybuses continue to function actively. Therefore, in order to solve the current problems in the development of this type of urban passenger transport, it is necessary to take into account the conditions in which it was created, which determines the relevance of this work. The purpose. To reveal the history of creation and the main stages of development of the trolleybus service in the city of Kursk in the late 1960s – early 1980s. Objectives: based on the study of a complex of historical sources, show the problems faced by the city authorities during the construction of the first trolleybus line, as well as show the main stages in the development of this type of passenger transport in the city of Kursk in the 1970s – the first half of the 1980s. Methodology. When writing the work, the author relied on the fundamental methods of historical science (the principles of historicism and objectivity), as well as on a number of specific historical and general scientific methods (analytical, comparative historical, etc.). Results. Currently, local historiography lacks any generalizing scientific works on the history of the Kursk trolleybus. This work reveals the main stages of the formation and the first years of operation of this type of urban transport.Conclusion. The creation of the Kursk trolleybus took place in the absence of proper coordination between the various organizations and offices that were preparing for its launch. This largely determined the future problems of this type of public transport in the city, as well as the slow pace of its further development, including at the present time.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.