Коровин Роман Валерьевич, аспирант
ул. 50 лет Октября, д. 94, г. Курск 305040, Российская Федерация
Roman V. Korovin, Post-Graduate Student
50 let Oktyabrya Str. 94, Kursk 305040, Russian Federation
Актуальность заявленной темы заключается в необходимости совершенствования социальной политики государства и крупных корпораций, направленной на создание благоприятных условий труда и отдыха работников, позволяющих обеспечить максимально эффективное выполнение ими профессиональных обязанностей. Обобщение опыта обеспечения жильем железнодорожников в исторической ретроспективе ориентирует на успешное решение возникающих сегодня проблем. Отсутствие специализированных исследований по заявленной теме предоставляет возможность восполнить пробелы в отражении социально-экономической истории России и региона в первой половине ХХ века.Цель исследования – на основе архивных источников и опубликованных работ охарактеризовать жилищно-бытовые условия курских железнодорожников в 1920-1930-е годы.Задачи: на основе выявленных источников отразить вопросы обеспечения железнодорожников жильем; отметить роль органов власти и общественных организаций в создании достойных бытовых условий для работников транспорта; определить особенности предоставления коммунальных услуг курским железнодорожникам.Методология. В основу исследования были положены принципы объективности и историзма. Для решения поставленных задач автором использовались методы: историко-генетический, историко-системный, историко-сравнительный, типологический, ретроспективный.Результаты. Исследование жилищно-бытовых условий железнодорожников позволило дать развернутую характеристику одного из ключевых факторов организации трудовой деятельности работников, связанных с выполнением важной государственной функции по транспортировке пассажиров и грузов по территории страны и за ее пределы.Выводы. Существенное увеличение объёмов жилищного строительства в 1920-1930-е годы на Курском железнодорожном узле, улучшение жилищно-бытовых условий семей железнодорожников, несомненно, положительно отражались на производственной и социально-политической активности работников железнодорожного транспорта.
The relevance of the stated topic lies in the need to improve the social policy of the state and large corporations aimed at creating favorable working and leisure conditions for employees, allowing them to perform their professional duties as efficiently as possible. Generalization of the experience of providing housing for railway workers in historical retrospect focuses on the successful solution of the problems that arise today. the lack of specialized research on the stated topic provides an opportunity to fill in the gaps in the reflection of the socio-economic history of Russia and the region in the first half of the twentieth century.The purpose of the study is to characterize the living conditions of Kursk railway workers in the 1920s and 1930s on the basis of archival sources and published works.Objectives: on the basis of the identified sources to reflect the issues of providing railwaymen with housing; to note the role of authorities and public organizations in creating decent living conditions for transport workers; to determine the specifics of providing public services to Kursk railwaymen.Methodology. The research was based on the principles of objectivity and historicism. To solve the tasks set by the author, the methods of historical-genetic, historical-systemic, historical-comparative, typological, retrospective were used.Results. The study of housing and living conditions of railway workers allowed us to give a detailed description of one of the key factors in the organization of labor activity of employees associated with the performance of an important state function for the transportation of passengers and cargo across the country and beyond.Conclusions. A significant increase in the volume of housing construction in the 1920s-1930s at the Kursk railway junction, the improvement of housing and living conditions of railway workers' families undoubtedly had a positive impact on the industrial and socio-political activity of railway transport workers.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.