Душкин Сергей Александрович, аспирант кафедры конституционного права, преподаватель кафедры теории и истории государства и права
ул. 50 лет Октября, д. 94, г. Курск 305040
Sergey A. Dushkin, Postgraduate Student of the Department of Constitutional Law, Lecturer at the Department of Theory and History of State and Law
50 let Oktyabrya Str. 94, Kursk 305040
Манжосов Александр Николаевич, кандидат исторических наук, заместитель председателя
ул. Станционная, д. 15, г. Курск, 305044
Alexander N. Manzhosov, Candidate of Sciences (History), Deputy Chairman
15 Stancionnaya Str., Kursk 305044
Актуальность. Исторический опыт участия молодежи в восстановлении разрушенных войной предприятий достаточно полно отражен в научной литературе. Но продолжают оставаться малоизученными отдельные аспекты реализации молодежных инициатив на транспорте с учетом региональной специфики. Объективный анализ деятельности локомотивных бригад Курского железнодорожного узла, работавших на комсомольских паровозах в 1940-1950-е годы, позволяет раскрыть новаторские подходы в профессиональной деятельности бригад комсомольского паровоза ЭУ 712-14, возглавляемых фронтовиками И.А. Гладилиным и И.А. Старосельцевым, что может успешно использоваться в современных условиях при организации производственных процессов на железных дорогах страны.
Цель исследования состоит в комплексном рассмотрении на основе вновь выявленных документальных источников передовых практик производственной деятельности молодых курских машинистов.
Задачи: раскрыть специфику работы молодых железнодорожников на восстановлении магистралей Курской области в рассматриваемый период, отразить связь их боевых биографий с успехами в трудовой деятельности.
Методология. В качестве методологической основы авторы ориентировались на принципы объективности и историзма. С целью решения поставленных задач использовались историко-системный, биографический и ретроспективный методы.
Результаты. Комплексное исследование на основе архивных и печатных источников позволило создать четкое представление о роли молодежи Курского узла в использовании передовых технологий и эффективных методов производства в ходе эксплуатационной работы на Курском отделении Московско-Курской железой дороги в 1930-1950-е годы.
Выводы. Трудовые традиции по вождению комсомольских паровозов, зародившиеся на Курском железнодорожном узле ещё в середине 1930-х годов, получили массовое развитие в послевоенный период. Это способствовало усилению активности молодых локомотивщиков, которые обеспечили ускоренное восстановление паровозного хозяйства и совершенствование работы паровозного парка. В годы послевоенного восстановления предприятий железнодорожного транспорта важную роль играло добросовестное и творческое отношение молодежи к своим должностным обязанностям.
Relevance. The historical experience of youth participation in the restoration of war-torn enterprises is quite fully reflected in the scientific literature. However, certain aspects of the implementation of youth initiatives in transport, taking into account regional specifics, remain poorly studied. An objective analysis of the activities of locomotive crews of the Kursk railway junction, working on Komsomol steam locomotives in the 1940-1950s, allows us to reveal innovative approaches in the professional activities of the crews of the Komsomol steam locomotive EU 712-14, led by front-line soldiers I.A. Gladilin and I.A. Staroseltsev, which can be successfully used in modern conditions when organizing production processes on the country's railways.
The purpose of the study is to comprehensively examine, based on newly identified documentary sources, the best practices of the production activities of young Kursk engineers.
Objectives: to reveal the specifics of the work of young railway workers on the restoration of the main lines of the Kursk region in the period under review, to reflect the connection of their combat biographies with successes in their work.
Methodology. As a methodological basis, the authors focused on the principles of objectivity and historicism. In order to solve the problems, historical-systemic, biographical and retrospective methods were used.
Results. A comprehensive study based on archival and printed sources allowed us to create a clear idea of the role of the Kursk junction youth in the use of advanced technologies and efficient production methods during operational work at the Kursk branch of the Moscow-Kursk Railway in the 1930s-1950s.
Conclusions. The labor traditions of driving Komsomol steam locomotives, which originated at the Kursk railway junction in the mid-1930s, were widely developed in the post-war period. This contributed to the increased activity of young locomotive drivers, who ensured the accelerated restoration of the locomotive economy and the improvement of the locomotive fleet. During the years of post-war restoration of railway enterprises, an important role was played by the conscientious and creative attitude of young people to their job responsibilities.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.