Жилищно-бытовая повседневность курских железнодорожников в 1920-1930-е годы

Актуальность заявленной темы заключается в необходимости совершенствования социальной политики государства и крупных корпораций, направленной на создание благоприятных условий труда и отдыха работников, позволяющих обеспечить максимально эффективное выполнение ими профессиональных обязанностей. Обобщение опыта обеспечения жильем железнодорожников в исторической ретроспективе ориентирует на успешное решение возникающих сегодня проблем. Отсутствие специализированных исследований по заявленной теме предоставляет возможность восполнить пробелы в отражении социально-экономической истории России и региона в первой половине ХХ века.
Цель исследования – на основе архивных источников и опубликованных работ охарактеризовать жилищно-бытовые условия курских железнодорожников в 1920-1930-е годы.
Задачи: на основе выявленных источников отразить вопросы обеспечения железнодорожников жильем; отметить роль органов власти и общественных организаций в создании достойных бытовых условий для работников транспорта; определить особенности предоставления коммунальных услуг курским железнодорожникам.
Методология. В основу исследования были положены принципы объективности и историзма. Для решения поставленных задач автором использовались методы: историко-генетический, историко-системный, историко-сравнительный, типологический, ретроспективный.
Результаты. Исследование жилищно-бытовых условий железнодорожников позволило дать развернутую характеристику одного из ключевых факторов организации трудовой деятельности работников, связанных с выполнением важной государственной функции по транспортировке пассажиров и грузов по территории страны и за ее пределы.
Выводы. Существенное увеличение объёмов жилищного строительства в 1920-1930-е годы на Курском железнодорожном узле, улучшение жилищно-бытовых условий семей железнодорожников, несомненно, положительно отражались на производственной и социально-политической активности работников железнодорожного транспорта.

1. Железнодорожный транспорт. XX век / Г. М. Афонина [и др.]. М.: Железнодорожное дело, 2001. 187 с.

2. Люди дела. Вклад железнодорожников в социально-экономическое развитие России / В. В. Агафонов [и др.]; под ред. В. В. Фортунатова. М.: Учебно-метод. центр по образованию на ж.д. транспорте, 2007. 289 с.

3. Сенин А. С. Московский железнодорожный узел. 1917–1922 гг. М.: УРСС, 2004. 573 с.

4. Ефременко С. Н. Слобода Ямская города Курска. Курск: Курск. губсовет Об-ва краеведения, 1928. 24 с.

5. Абросимов Д. А. Бытовые условия и интерьер жилища работников Курского железнодорожного узла (1920-1930-е годы) // Интерьер жилища как отражение психологической сущности человека: материалы 39-й Международной научной конференции, СанктПетербург, 16 мая 2016 г. / под ред. д. и. н., проф. С. Н. Полторака. СПб.: Нестор, 2016. С. 101–106.

6. ГАОПИКО (Государственный архив общественно-политической истории Курской области). Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 46.

7. Железнодорожный транспорт в восстановительный период / сост.: З. К. Звездин [и др.]. М.: Транспорт, 1979. 287 с.

8. Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам: Сб. документов. Т. 2: 1929–1945 гг. М.: Госполитиздат, 1957. 888 с.

9. Железнодорожный транспорт между VI и VII съездами советов СССР: Основные цифры и графики. М.: Трансжелдориздат, 1935. 56 с.

10. История железнодорожного транспорта России. Т. 2: 1917–1945 / Н. Е. Аксенко,

11. Ф. К. Бернгард, Г. И. Богданов [и др.]; под общ. ред. В. Е. Павлова, М. М. Уздина. СПб.; М.: Петерб. гос. ун-т путей сообщ., 1997. 414 с.

12. Пашинин С. 60 лет путевым машинным станциям. 1936–1996. История. Техника. Технологии. Люди. М.: Железнодорожное дело, 1996. 16 с.

13. Степанов В. Б. Курская Ямская слобода: от прошлого к настоящему. Путеводитель по городу Курску. Выпуск четвёртый. Курск: [Б.и.], 2012. 114 с.

14. Травина А. С. Улица Волкова в г. Курске // События и люди в документах курских архивов. Вып. 2. Курск: ЮМЭКС, 2003. С. 60–61.

15. ГАКО (Государственный архив Курской области). Ф. Р-1026. Оп. 7. Д. 182.

16. ГАОПИКО. Ф. П-1324. Оп. 1. Д. 14.

17. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 63.

18. ГАОПИКО. Ф. П-79. Оп. 1. Д. 110.

19. ГАОПИКО. Ф. П-65. Оп. 1. Д. 647.

20. ГАКО. Ф. Р-307. Оп. 3. Д. 124.

21. Социально-политические факторы развития отечественного железнодорожного транспорта в 1940-1960-е годы (по материалам Курской области): монография / В. В. Коровин, Е. А. Масуфранова, А. В. Величко [и др.]. Курск: Юго-Западный гос. ун-т, 2017. 298 с.

22. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 110.

23. Объединенный архив Московской ж.д. (ОА МЖД, г. Курск). Ф. 6. Оп. 1-ЛД. Д. 1411.

24. Этапы большого пути. Кн. 4: Из истории трудовых традиций железнодорожников Курского отделения Московской железной дороги / А. Н. Манжосов [и др.]. Курск: Курскинфорпечать, 1997. 239 с.

25. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 38.

26. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 447.

27. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 449.

28. ГАКО. Ф. Р-3322. Оп. 1. Д. 152.

29. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 1. Д. 30.

30. ГАОПИКО. Ф. П-2160. Оп. 2. Д. 45.

31. Давыдов А. С. Городской электрический транспорт Центрального Черноземья накануне Великой Отечественной войны // «И мы забыть теперь не вправе ваш путь и ваши имена…»: Курский военно-исторический сборник. Вып. 22. Курск: ЗАО «Университетская книга», 2022. С. 36–44.

32. ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 767.